بازی آزاد

جزییات فنی سانتافه قطب پیما؛ حربه تبلیغاتی هیوندای برای رقابت با تویوتا

اخيراً گروهى از افراد ماجراجو موفق شدند تا با يك هيونداى سانتافه Fe به قطب جنوب سفر كنند. اين خودرو تنها با كمى تغييرات و اصلاحات توانست با موفقيت اين سفر را به پايان برساند.

اين ماجراجويى ٣٠ روزه در دسامبر سال ٢٠١٦ به مناسبت گراميداشت صدمين سالگرد كشف قطب جنوب انجام شد.

صد سال پيش اين سفر دو سال به طول انجاميد و اين نشان مى دهد كه پيشرفت تكنولوژى چه تأثير شگرفى بر زندگى ما داشته است. اين سفر اكتشافى از Union Camp آغاز شد و تا McMurdo ادامه داشت و در آخر با بازگشت دوباره به Union Camp پايان يافت.

اين سفر ٥٨٠٠ كيلومترى در شرايط بسيار سختى انجام شد، بر روى زمين يخ زده و در دماى زير ٣٠ درجه. موتور اين سانتافه ى 2.2 ليترى ديزلى براى انجام اين سفر اكتشافى هيچ تغييراتى نداشته است اما، از سوخت Jet A-1 براى آن استفاده شد.

چون تنها بنزين قابل استفاده در اين قاره بنزين Jet A-1 است. همچنين از سيستم گرم كننده اى براى جلوگيرى از منجمد شدن سوخت در باك استفاده شد و حجم مخزن سوخت نيز افزايش یافته است.

طبيعتاً براى انجام اين سفر تغييراتى بر روى خودرو انجام شده است. اين تغييرات شامل افزايش ارتفاع خودرو براى جا دادن تايرهاى بزرگتر نرم و كم فشار و تغيير سيستم تعليق و اتصالات سيستم تعليق و شفت هاى اكسل اين خودرو است، تا حركت بر روى مسيرهاى پوشيده از برف نرم آسان تر شود.

سانتافه مورد استفاده در اين سفر توسط Gisli Jonsson مجهز شده است. هر وسيله ى نقليه اى در قطب مى تواند دچار مشكل شود، اما او معتقد بود اين خودرو به خوبى آماده سازى شده بود تا اين شرايط سخت را تحمل كند.

و در پايان نيز اين سفر در كمال ناباورى با موفقيت انجام شد و اين خودرو توانست از پس مسيرهاى سخت قطبى و راه هاى صعب العبور در ميان يخچالى طبيعى بربيايد.

گفتنی است چند سال قبل نیز تویوتا مدل هایلوکس خود را برای انجام چنین سفری در اختیار تیم تاپ گیر قرار داد که منجر به خلق چند برنامه مهیج در رابطه با قطب پیمایی و نزدیک شدن به یک قله آتشفشانی در ایسلند شد.

چنین روش هایی معمولا برای ارتقاء جایگاه برند و تبلیغات از سوی شرکت ها به کار گرفته می شود و حالا به نظر می رسد که هیوندای نیز با قدم گذاشتن در چنین مسیری، می خواهد از فاصله جایگاه برند خود نسبت به خودروهای جان سخت تویوتا بکاهد.

اما در واقع هیوندای تاکنون محصولی با قابلیت های آفرود سنگین را در بازار معرفی نکرده است و از این نظر تفاوت معنا داری با تویوتا دارد.

The post appeared first on .

جزییات فنی سانتافه قطب پیما؛ حربه تبلیغاتی هیوندای برای رقابت با تویوتا

شارژ بی سیم ویژگی استاندارد آیفون بعدی خواهد بود

دو-سه ماه پیش اپل به کنسرسیوم Wireless Power پیوست، اجتماعی از شرکت ها که از فناوری Qi برای شارژ بی سیم دستگاه های خود استفاده می کنند. تحلیلگران بازار حالا می گویند که شارژ بی سیم، یکی از ویژگی ها و استانداردهای محصولات جدید اپل خواهد بود.

البته که در مرکز همه توجه ها هم آیفون 8 قرار گرفته. هنوز به طور دقیق مشخص نیست که آیفون 8 از این فناوری بهره می برد یا خیر اما ایلاد دوبزینسکی، مدیرعامل شرکت Powermat در صحبت های اخیر خود گفته شارژ وایرلس ویژگی استاندارد آیفون بعدی خواهد بود.

دوبزینسکی برای تایید حرف خود از عبارت «بر اساس اعلام اخیر اپل» استفاده کرده، گرچه ما به خاطر ندارید اپل در این راستا اعلامی عمومی داشته باشد. بنابراین چندان نمی توان به صحت این ماجرا اعتمادی کرد.

کمپانی Powermat در زمینه فناوری شارژ بی سیم یک شرکت پیشتاز بوده و سعی دارد تا این تکنولوژی را به دست کاربران بیشتری برساند و به محصولات بیشتری اضافه کند. با همه این تفاسیر، هیچ رابطه علنی میان اپل و Powemat در حال حاضر وجود ندارد و بعید به نظر می رسد که دوبزینسکی ایده خاصی در مورد آیفون های بعدی داشته باشد.

در عوض، کوپرتینویی ها تصمیم گرفته اند تا با شرکت Lite-On در مورد آیفون بعدی خود مذاکره کرده و همکاری کنند. این اتفاق یعنی اپل به طور جدی قصد دارد از فناوری شارژ بی سیم بهره ببرد.

The post appeared first on .

شارژ بی سیم ویژگی استاندارد آیفون بعدی خواهد بود